Jeśli brak iskry miedzy elektrodami świecy zapłonowej występuje w zakresie największego momentu obrotowego, to z reguły odpowiedzialna za to jest świeca zapłonowa. W takich warunkach na izolatorze świecy tworzy się osad (nagar), uniemożliwiający przeskok iskry. Przy największych wartościach momentu obrotowego następuje największe napełnienie cylindra oraz ciśnienia w komorze spalania to dochodzi do sytuacji w której różnica potencjałów miedzy elektrodami świecy jest zbyt mała dla spowodowania przeskoku iskry natomiast wystarczająca do przepływu przez warstewkę osadu na masę pojazdu. W takim przypadku najlepiej jest wymienić świece na nowa lub oczyścić dokładnie starą świece i ustawić odpowiedni odstęp na elektrodach świecy.

Jeśli przerwy w pracy silnika, spowodowane brakiem iskry, występują we wszystkich zakresach obrotów, przyczynami mogą być również nieprawidłowy odstęp na stykach przerywacza lub całkowite nadpalenie styków. Warto sprawdzić czy połączenia cewki zapłonowej nie są ośniedziale lub skorodowane.