W celu zdemontowania lub naprawy prądnicy-iskrownika dobrze jest postawić motorower na podwyższenie, względnie położyć go na prawym boku. Umożliwi to wygodny dostęp do zespołu, który demontuje się w następujący sposób.

● po odkręceniu śrubokrętem trzech śrub, zdjąć lewy dekiel silnik;
● odkręcić kluczem nasadowym nakrętkę magneta;
● ściągnąć z wału magneto za pomocą specjalnego ściągacza –1-;
● ściągacz należy wkręcić w nagwintowaną cześć piasty koła magnesowego po czym kluczem 17mm –4-  podtrzymać do przed obrotem przy wkręcaniu śruby – 2 – śrubę tę należy wkręcać za pomocą klucza –3- dotąd, aż koło magnesowe zluźni się na stożkowej części wału korbowego
● zdemontować podstawkę prądnicy –iskrownika przez wykręcenie trzech śrubek, przed zdjęciem podstawki trzeba odłączyć przewody iskrownika od złącza na obudowie silnika.

Dalszy demontaż prądnicy –iskrownika jest konieczny wówczas, gdy przy ocenie stanu technicznego lub oględzinach zdemontowanego iskrownika stwierdzone zostały wady, usterki lub zużycia w wyniku których należy wymienić części.