Nieszczelność pomiędzy głowicą a cylindrem. Objawami nieszczelność pomiędzy głowicą a cylindrem jest przedmuch gazów, a co za tym idzie spadek ciśnienia w cylindrze. Najczęstszą przyczyną nieszczelności jest przerwanie uszczelki głowicy na skutek zbyt słabego dokręcania lub samoczynnego odkręcania nakrętek, czy też błędów materiału uszczelki.

Uszkodzona uszczelkę głowicy trzeba wymienić na nowa. Przy wymianie należy sprawdzić czystość i gładkość powierzchni dociskowych głowicy, gdyż od tego uzależniona jest szczelność połączenia i trwałości uszczelki. Nakrętki mocujące głowice przykręca się kluczek nasadowym 10mm w kolejności na krzyż, początkowo z nieznaczną i stopniowo zwiększaną siłą, tak aby całkowite dokręcenie uzyskać po trzech - czterech dokręceniach kompletu nakrętek.

Dobrze jest po zagrzaniu i wystudzeniu silnika sprawdzić dokręcenie nakrętek. W celu zachowania szczelności należy okresowo co 2000km sprawdzić dolecenie nakrętek głowicy.